Для прочистки горизонтальных каналов устанавливаются прочистные дверки размером 130 х X 140 мм, для прочистки подверток в 8 ряду устанавливается одна прочистная дверка размером 130 X 95 мм.

Прочистной дверкой, установленной на фасаде в 3-4 рядах, пользуются для побуждения тяги при растопке печи после длительного перерыва в работе, при этом должна быть открыта задвижка «летнего» хода. На боковой стороне щитка, примыкающей к плите в 26-27 рядах, предусмотрена установка дверки размером 130 х 140 мм, которая служит для установки самоварной трубы. Если такой необходимости нет, дверку можно не устанавливать.

На рисунке 57 дана совмещенная кладка малогабаритной кухонной плиты и четырехканального отопительного щитка. Двенадцатый ряд кладки выполняется с напуском в сторону плиты на 60 мм.

Не следует опирать кирпичи на чугунную плиту. В них выбирается неглубокая «четверть». Полученный в результате этого зазор между чугунной плитой и кирпичной кладкой заполняется асбестом, пропитанным в жидком глиняном растворе.

Кладка отопительного щитка ведется с использованием трехчетвертных долей кирпича путем чередования в раскладке четного и нечетного ряда.

КАРКАСНЫЕ ОТОПИТЕЛЬНЫЕ И ОТОПИТЕЛЬНО-ВАРОЧНЫЕ ПЕЧИ

Это компактные, теплоемкие кирпичные печи с нормальной продолжительностью топочного процесса и относительно высоким КПД. Отличаются они повышенной теплоотдачей, минимальной потребностью кирпича и материалов на сооружение и юзможностью установки в любом помещении без специального фундамента. Использовать их можно для отопления одной комнаты в большом доме, если нет необходимости отапливать все помещение, для отопления небольшого садоюго домика или времянки. Они способны поддержать постоянную температуру воздуха в помещении довольно длительный период времени, достаточный для ночного отдыха. Их хорошо использовать для отопления помещений, расположенных в мансардном этаже, и подсоединить к насадной трубе отопительной или отопительно-варочной печи. Каркасную печь можно сделать с варочной камерой,

тогда она будет служить не только для отопления помещения, но и для приготовления пищи. Кладут их в металлическом каркасе на глинопесчаном растворе из обыкновенного полнотелого красного кирпича «на ребро» с перевязкой щвов.

Каркас и облицовочные листы обеспечивают жесткость конструкции, повышают плотность швов и улучшают внешний вид печи. Делается каркас на сварке из стального уголка и полосовой стали (рис. 58). В него закладывают облицовочные листы из кровельного железа, которые служат наружными поверхностями печи. После кладки все наружные металлические поверхности грунтуют термостойкой шпатлевкой и окрашивают эмалью в любой цвет, сочетающийся с интерьером помещения.

Рис. 58. Сварной каркас из угловой стали

ДЫМОВЫЕ ТРУБЫ КАРКАСНЫХ ПЕЧЕЙ

Стенки каркасных печей тонкие, выполняются кладкой кирпича «на ребро», поэтому на них нельзя устанавливать кирпичную насадную дымовую

Рис. 59. Подсоединение каркасной печи к дымовой трубе или дымовому каналу

Рис. 60. Вывод легкой дымовой трубы через чердачное перекрытие и крышу

трубу. Канал для выхода дыма у этих печей делается в задней стенке.

Если в доме есть коренная дымовая труба или дымовой канал в кирпичной стене, каркасную печь можно подсоединить к ним с помощью металлического дымового соединительного патрубка (рис. 59).

Печную задвижку устанавливают в кирпичной кладке дымовой трубы или дымового канала выше соединительного патрубка. Ниже места установки патрубка желательно сделать канал с прочистной дверкой.

В небольшом садовом домике или времянке используют легкие дымовые трубы (дымоводы) из листовой стали или кровельного железа. В них надо обязательно делать задвижку для перекрытия дымового канала. Такую дымовую трубу можно выводить через чердачное перекрытие и крышу (рис. 60) или через наружную стенку (рис. 61). В любом случае необходимо обеспечить пожарную безопасность — выполнить противопожарные разделки в местах перехода дымовой трубы через сгораемые конструкции чердачного перекрытия или стенки.

При установке печи у деревянной стены также необходимо строго выполнять требования Правил пожарной безопасности. Чтобы не переохлаждались дымовые газы, не падала тяга и не выпадал