4. УХОД ЗА ТРОСОМ И ЕГО ХРАНЕНИЕ

Трос, находящийся на складе, Должен быть <смш специальной канатной мазью и храниться в сухом !щаша1тт.

Перед рубкой трс(сэ, во избежание раскручиаавш его концов, по обеим сторонам предрюлагаемого места разрз нужно сделать перевязки из ияпеа§ нроволоки на длине 6—7 диаметров троса.

При сматывании тросов с барабана илн бухты нельзя допускать образования петель.

Рис. 35. Размотка тросов.

При наматывании тросов на барабан лебедки нужно следить за тем, чтобы витки укладывались аккуратно один за другим, и не допускать перекрещиваний и нахлестов.

Соскочивший с блоков трос должен быть немедленно уложен обратно.

Барабаны лебедок и блоки С задирами и поломанными либо вогнутыми ребордами во избежание чрезмерного износа троса применять воспрещается.

При работе нельзя допускать резких изменений скоростей наматывания и сматывания тросов с барабанов и резких торможений, так как при атом нагрузка троса резко увеличивается, витки на барабанах спутываются, трос соскакивает с блоков.

Все тросы должны при эксплуатации смазываться пшью не реже двух раз в неделю.

Для смазки тросов следует применять специальную ка-натну о мазь. При отсутствии готовой мази ее можно приготовить на месте из 90—95 весовых частей солидола и 10—5 частей битума. Смесь нагревается до кипения при тщательном перемешивании.

Трос перед смазкой должен быть очищен от грязи и старой смазки.

Мазь перед употреблением следует разогреть в противне или другом подходящем сосуде и затем постепенно про--тянуть jsepes-pasorpeTyro мазь смазываемый трос с тем, чтобы хорош© яро питать смазкой его пеньковый сердечник.

Браковку тросов производят по количеству обрывов про-- ъол(ж в тросе.i

Таблица 80

Нормы браковки тросов

Шаг свивки определяют следующим образом. На поверхности одной пряди наносят метку, от которой отсчитывают по длине троса столько прядей, сколько их имеется в сечении троса (в данном случае шесть) и на следующей (т. е. на седьмой) наносят вторую метку. Расстояние между метками равно шагу свивЬи Троса.

5. ЯКОРИ

Якорями называются неподвижные сооружения, способные воспринимать вырывающие усилия.

Якори служат для закрепления расчалок (вант) грузоподъемных механизмов, лебедок и полиспастов.

При монтажных работах наиболее распространены для закрепления вант деревянные якори, которые бывают двух типов—свайные и горизонтальные.

Свайные якори применяют для небольших усилий в вантах. Их изготовляют из бревен d=18—30 см, забитых в одан, два и три ряда.

Схем ТСхет Ц

Рис. 36. Якори из свай.

Размеры свай и глубина их забивки в зависимости от усилий приведены в таблице 81.

Таблица 81

Свайные якори (размеры в см)

Деревянные якори в виде горизонтального бревна, зарытого в землю, имеют более широкое распространение и могут быть изготовлены на усилие до 50 /».

У Засыпна с утрдибовкой

Рис. 37. Горизонтальный якорь.

Якорь на усилие 3,5 т состоит из одного бревна d = 20 см, длиной 1,5 м, заглубленного в землю на 1,5 м. К бревну в середине привязывается трос, конец которого выходит на поверхность земли.

Якори, предназначенные для восприятия значительных усилий, устраиваются из пакета бревен, связанных скруткой. В этих случаях трос может быть заменен полосовой сталью.

6. СТРОПЫ

Для закрепления груза к крюку или серьге грузоподъемного механизма применяются стропы.

Стрйпы должны обеспечить безопасность производства работ, легкость и быстроту строповки, быстроту расстро-повки.