кой кровли, и если у заказчика нет желания (или возможностей) тратиться на специальные комплектующие из пластика или полиэфирной оцинковки, то оцинкованное железо или сталь — прекрасная и недорогая альтернатива. Главное в этом деле — качественная работа жестянщика.

По окончании покрытия карнизных свесов укладывают настенные желоба. Обычно желоба располагают между водоприемными воронками с уклоном от 1:20 до 1:10.

Надстенный желоб представляет собой картину из 2 листов. 2 торцевые стороны картины также подготавливаются под лежачие фальцы.

Работы начинают с установки крюков, которые размещают по линии, намеченной для укладки желоба и отбитой намеленным шнуром. Крюки ставят поверх карнизных картин на расстоянии 650 мм один от другого.

Для устройства настенного желоба на смонтированном карнизном свесе восстанавливают ранее нанесенные наклонные линии в обе стороны от водораздела. На этих линиях у воронок устанавливают маячные крючья. Между маяками крепят остальные крюки с шагом 670-730 мм.

Для соединения настенного желоба с рядовым покрытием ската в желобе отгибают кромку высотой 20 мм на угол 90°. Это проще всего сделать щипцами или с помощью металлической планки длиной 500-600 мм, имеющей на одной узкой стороне продольную щель шириной 3 мм, глубиной 20 мм. Чтобы в соединительном фальце не было излишних утолщений, в отгибаемых кромках обрезают углы.

Если водоприемная воронка будет находиться справа от желоба — левая кромка отгибается вверх, а правая — вниз.

Если слив слева от настенного желоба, то отгибы выполняются в противоположную сторону.

Вдоль длинной стороны картина подготавливается следующим образом: для одинарного лежачего фальца отгибается вверх кромка шириной 13 мм — скат покрыт штучными материалами или шифером, для двойного лежачего фальца отгибается вверх кромка шириной 25 мм — если скаты покрыты металлическими листами.

По второй длинной стороне картины формируют борт желоба в виде отворотной ленты. Для этого по бокам кромки на расстоянии 200 мм от торца делают перпендикулярные надрезы глубиной 30 мм. Кромку высотой 13 мм отгибают вниз и сваливают на плоскость. Перевернув лист, отворачивают кромку перпендикулярно вниз. Окончательный отгиб борта формируют под углом 60° к плоскости картины. Высота отгиба зависит от количества выпадаемых в этом регионе осадков и колеблется от 120 до 150 мм.

Заготовленные картины желобов собирают как и карнизное покрытие. При изготовлении картин учитывают направление стока воды. Сборку ведут от во-

доприемных воронок к водоразделу. Борта желобов соединяют между собой внахлестку также с учетом направления стока воды. При этом следят, чтобы верхняя кромка картин на карнизе всегда была расположена выше верха борта желоба.

На водоразделе и при стыковании у воронки картины соединяют двойным лежачим фальцем. Борта желобов на крючьях закрепляют заклепками.

Верхнюю продольную кромку настенных желобов соединяют с картинами рядового покрытия фаль-цевым швом. Лоток устанавливают по оси водоприемного участка с таким расчетом, чтобы его хвостовой отворот оказался под концами соединяемых настенных желобов. Отворот крепят четырьмя гвоздями размером 30x40 мм. Борта лотков и желобов соединяют угловыми фальцами, отгибаемыми на внутренние плоскости лотковых бортов.

Лотки для водоприемных воронок, собираемые в углах крыши здания, несколько отличаются от обычных лотков, устанавливаемых на его карнизах. Если для карнизов лотки могут быть заготовлены заранее, то угловые лотки обычно делают на месте по натурным замерам. При этом учитывают ширину картин настенных желобов, их положение относительно карнизов и высоту бортов.

Подвесные желоба представляют собой полукруглые или прямоугольные лотки, которые подвешивают непосредственно под сливной кромкой карнизного свеса. Подвесные желоба служат для тех же целей, что и настенные. Собираемая желобами вода отводится к воронкам.

На карнизе желоб располагают так, чтобы стекающая со ската вода не переливалась через его передний борт

Перед установкой лотковых скоб по уровню проверяют горизонтальность передней кромки. Скобы крепят в такой последовательности. Вначале устанавливают две крайние (маячные) скобы, натягива-кэт между ними шнур и по нему размечают и врезают в настил дощатого основания стальные скобы.

Поднятый на карниз желоб укладывают на лотковые скобы и крепят кляммерами. Чтобы избежать последствий расширения желоба при температурных колебаниях, в нем устраивают компенсаторы или делают подвижные швы.

Фронтонный свес должен свисать с обрешетки на 40-50 мм. Фронтонные свесы монументальных зданий должны закрепляться на костылях с устройством отворотных лент с капельниками.

Устройство карнизного свеса должно начинаться с установки штырей со скобами и Т-образных костылей. Штыри следует располагать по осям водоприемных воронок, а костыли с шагом 700 мм. Расстояние между штырем и костылем не должно превышать 400 мм. Поперечные планки костылей должны отстоять от свеса дощатого настила на 120 мм.

Скаты крыши следует покрывать картинами после устройства карнизных свесов и настенных желобов.

В зависимости от формы крыши рядовое покрытие укладывают в разной последовательности; на фронтонных крышах первую полосу располагают вдоль фронтона или брандмауэра; при вальмовых, полуваль-мовых и многощипцовых — от начала коньков.

Как правило, картины в рядах раскладывают в направлении от желоба к коньку. Кромки в стоячих фальцах в пределах одного ската кровли загибают в одну сторону. К первой картине первой рядовой полосы укладывают вторую, которую зацепляют отгибом предыдущей, и т.д. Картины соединяют между собой лежачими фальцами, при уплотнении которых в качестве подкладки используют стальную полосу размером 5x60 мм.

Вслед за укладкой покрытия на одном скате в таком же порядке его укладывают и на смежном скате.

В готовой полосе в местах стыкования картин выпрямляют кромки для стоячих фальцев. Все рядовые полосы покрываемого ската перепускают через конек с таким расчетом, чтобы после обрезки можно было отогнуть коньковую кромку на одном скате высотой 30 мм, на другом — 50 мм. Стоячие фальцы рядового покрытия, выходящие на конек крыши и к ребрам, сваливают в сторону малого отгиба на длину 80-100 мм.

Для реберного соединения делают припуски, как и для конькового стоячего фальца.

Укрепив полосу гвоздем за малый отгиб, у досок конька с помощью шнура выверяют ее положение. Затем укрепляют рядовую полосу вдоль малого отгиба, плотно подтягивая ее к обрешетке кляммерами. Кляммеры ставят из расчета не менее двух на каждую сторону листа (примерно через 600 мм), прибивают гвоздями (3,5 X 45 мм) к боковым граням брусков обрешетки и загибают их на кромку малого отгиба. Если кляммер совпадает с лежачим фальцем в рядовой полосе, ее перемещают на другую сторону бруска.

Смежные рядовые полосы на скате располагают так, чтобы взаимное смещение лежачих фальцев в картинах в пределах одного ската кровли и взаимное смещение стоячих фальцев на противоположном скате кровли были не менее 50 мм. Достигается это подрезкой на 50 мм каждой четной полосы у конька и обрезкой первой рядовой полосы смежного ската в продольном направлении. При обрезке четных полос следят за тем, чтобы лежачие фальцы в полосе не попадали в отгибаемые кромки конькового стоячего фальца.

Вторую рядовую полосу собирают как первую, затем ее пододвигают стороной с большим отгибом к малому отгибу первой полосы. Малый отгиб второй полосы крепят к обрешетке кляммерами, после чего приступают к соединению полос стоячим фальцем. Иногда рядовые полосы соединяют только у кляммеров, а

к окончательному их соединению возвращаются г ле того, как полосами будет покрыт весь скат.

Рядовые полосы соединяют одинарным стоя фальцем с помощью гребнегиба и киянки. rH6o4t скребок гребнегиба подводят вплотную к больше отгибу; в это время малый отгиб должен быть на ном уровне со скребком. Затем кровельщик свали ет киянкой кромку большого отгиба на плоскость скр ка при одновременной и плавной перестановке гр негиба вдоль фальца и, продвигаясь вперед, ударг киянки наклоняет кромку большого отворота из го зонтального положения книзу. После этого перест ляет гребнегиб на смежную рядовую полосу так, бы брусок гребнегиба упирался в тыльную грань фа ца. Потом начинает уплотнять его, двигаясь сн( вдоль фальца и нанося киянкой равномерные удг по уплотняемой кромке, одновременно перестав) гребнегиб. При каждой выполняемой операции гр негиб передвигают рукой вдоль фланца.

Иногда по описанной технологии одинарный жачий фальц формируют за один проход.

Кроме приведенного способа при отсутствии гр негиба и киянки картины соединяют другими проо ми способами: двумя кровельными молотками помощью молотка и бруса-отворотки. В первом с чае один молоток используют сначала как скре! гребнегиба, а вторым молотком-ручником свали ют фальц. Затем ручник используется как упор, а в рым молотком уплотняют фальц.

Во втором случае брус-отворотку подставляк фальцу, молотком сваливают его на скребковую час Затем брус-отворотку переставляют так, чтобы б сок упирался в тыльную часть фальца. Молотком к вельщик уплотняет фальц, равномерно ударяя по о гнутой кромке фальца.

В последнее время начали применять гребне бочные машины и приспособления — гребнеги новых конструкций, позволяющие выполнять эту j боту без кровельных молотков.

После этого делают коньковые отгибы (ширин 30 и 50 мм) с последующим выполнением одинар! го стоячего фальца на коньке. Так же делают и берные фальцы на вальмовых крышах.

Разжелобок. Собранную в мастерской и под; ную на крышу в свернутом виде полосу разжелоЕ развертывают и укладывают на место так, чтобы п дольные кромки ее подходили под края рядовс покрытия скатов. Края покрытия обрезают ручны ножницами по границам разжелобка. Затем кр разжелобка соединяют с краями рядового покрыт лежачим фaльцeмt отогнутыми в сторону разя лобка, окончательно уплотняют фальцы киянкой.

После соединения с рядовым покрытием р; желобок соединяют с коньком гребневым фальц и с настенным желобом — лежачим фальцем, о" гнутыми в сторону желоба по направлению сто

воды. Предварительно верхний конец разжелобка, примыкающий к коньку, обрезают по форме конька, а нижний, примыкающий к настенному желобу,— параллельно направлению желоба. При этом оставляют кромку для фальца.

Края кровельного покрытия, примыкающие к каменным стенам, отгибают вверх не менее чем на 150 мм. Края отворотов заводят в борозды, устраиваемые в кладке; там их закрепляют гвоздями через каждые 300 мм.

Парапетные стенки и брандмауэры покрывают заранее заготовленными узкими картинами, на продольных кромках которых устраивают отвороты с капельниками. Картины соединяют лежачими фальцами, а к стенкам крепят проволокой, которую пропускают через отверстия в кромках картин и закрепляют гвоздями, забиваемыми в швы кладки. К бетонным блокам их крепят дюбелями.

Дымовая труба может быть расположена на фы-ше как в поперечном, так и в продольном направлении относительно рядовых полос. Если поперечная сторона трубы будет более 500 мм, то со стороны конька устраивают распалубку из досок в виде двускатной кровли. Распалубку покрывают картинами, отвороты которых заводят в выдру. Картины с рядовыми полосами соединяют лежачими фальцами. Все отвороты вводят в выдру трубы с расчетом, чтобы из них был образован воротник высотой 150 мм в за-трубной части и 100 мм — в нижней.

Картины рядового покрытия щипцовых крыш в отличие от двускатных обычно укладывают, начиная от щипцовой стенки, а вапьмовых — от края их коньков.

Механизация металлической кровли

В последние годы все большую популярность приобретает механизация любого вида деятельности, и уж особенно старательно ведутся разработки по облегчению трудоемкого и тяжелого физически труда. Труд кровельщика-жестянщика тяжел, и тяжесть его многогранна. Мобильное профилировочное и фальцовочное оборудование непосредственно на месте монтажа значительно облегчит труд и повысит его производительность.

Производственно-строительная компания «Цен-троснабрезерв» по западным аналогам разработала серию уникальных по своим свойствам станков Мобипроф.

Технологический процесс на основе данного оборудования позволяет наладить производство кровельных металлоизделий из полуфабрикатов прямо на стройплощадке. Результатом будут, в зависимости от технологии производства, металлическая кровля, сэндвич-панели, сайдинг и т. д.

Появилось новое понятие в металлической кровле:

Рулонная фальцевал кровля

Металлическая кровля, в которой картины соединяются только стоячим фальцем, лежачих (поперечных) нет, так как картина представляет собой рулон металла от карниза до конька (рис. 133).

Это понятие, да и этот вид кровли обязаны своим появлением станкам для производства таких картин. Вручную такая работа, если и была бы возможна, то требовала бы большого мастерства.

Сегодня мастерством является умение работать с профилировочным оборудованием.

Компанией предлагаются к использованию на производстве кровель отечественное и зарубежное оборудование:

1. Профилировочные машины.

Ускоряют процесс фальцевой кровли, позволяя быстро получать готовые картины-полуфабрикаты с готовым фальцем повышенной точности и качества исполнения.

С помощью профилировочных машин можно получить следующие профили: ,

Двойной стоячий фальц (рис. 134) при «ручном способе» устройства кровель незаслуженно потерял популярность, так как достаточно сложен и трудоемок в ручном исполнении, хотя и более надежен.

С помощью профилировочной машины получение двойного стоячего фальца стало похоже на сказку.

Одинарный стоячий самозащелкивающийся фальц (клик-фальц) (рис. 135) монтируется без ис-

Рис. 133. Фальцевал кровля

Рис. 134. Двойной стоячий фальц