Температура бетона, уложенного в конструкцию, К нача-чЯу пропаривания должна быть не ниже 2—5°, При пропари-

Рис. 63. Опалубка с каналами для обогрева забетонированной колонны паром;

7—отверстия для пара; 2—фанера; ,?—щит опалубки, 4—хомут; 5—бетон.

Рис. 64. Пропаривание колони при помощи газовых труб, нашитых к щитам опалубки:

7—опалубка толщиной 38 мм; 2—газовые трубы d = 19 мм.

вании конструкций необходимо обеспечить отвод конденса-ционной воды.

б. Пропаривание бетона в „капиллярной" опалубке

Способ пропаривания бетона в „капиллярной" опалубке (по предложению канд. техн. наук А. А. Вацуро) осуществляется путем пропуска пара через каналы, образуемые в одинарной рабочей опалубке (рис. 63). Паропроводящие каналы выполняются в виде пазов, выбираемых в опалубке со стороны, обращенной к бетону. Образовавшиеся каналы для пропуска пара перекрываются полосками из фанеры или кровельного железа. Пазы вынимаются на стыках досок в форме треугольных или четырехугольных каналов. Оптимальная толщина досок опалубки—не менее 38 мм. После установки „капиллярной" опалубки вверху колонны устраивается деревянный парораспределяющий короб сечением не менее 50 X 50 мм, который сообщается с каждым каналом через прорезываемые отверстия шириной не менее сечения каналов.

По верхним торцам щитов нашиваются планки, защищающие каналы от засорения fio время бетонирования. Подача пара должна происходить со всех четырех сторон колонн, иначе пар плохо поступает в каналы.

Кроме указанных способов пропаривания бетонных и железобетонных конструкций, практикуется прогрев бетона пуском пара по трубам, заложенным внутри конструкций,, периферийный обогрев бетона пуском пара по газовым трубам, а также создание паровой бани (при бетонировании резервуаров).

Электропрогрев бетона

]раэа

\ 1 I I Г

Электропрогрев бетона основан на том, что элекроток,. проходя через влажный бетон, превращается в тепло и нагревает массу бетона, ускоряя тем самым процесс его твердения.

Для электропрогрева применяют электроды в виде металлических стержней или пластинок, присоединенных к различным полюсам (фазам) электросети. Замыкание цепи между электродами происходит через влажный бетон, в который заделывают электроды. Схема устройства сети электропро- — . I грева и места установки электродов,°""" "i ^lP°,f

расстояние их от арматуры, транс- "

форматоры, групповые щитки и про-_

чее оборудование разрабатываются -

специальными проектами для каждо- " " """v. ./. го отдельного случая.Рис. 65. Схема подведения

Благодаря электропрогреву вре- тока при электропрогреве, мя твердения бетона резко сокращается. Бетон на портландцементе к 28-дневному возрасту после электропрогрева приобретает 80 — 90% от прочности бетона, твердеющего в нормальных условиях. Быстротвер-деющие портландцементы с повышением температуры до -f- 50° и выше иногда дают снижение конечной прочности бетона до 25%-. Поэтому при таких цементах полезно перед началом прогрева предварительно выдерживать бетон при пониженных температурах.

Малоактивные и медленно твердеющие портландцементы при благоприятном влажностном режиме могут не давать снижения прочности бетона за счет про1рева. В некоторых случаях добавка хлористого кальция в количестве 3% от веса воды затворения уменьшает потери прочности бетона на портландцементе вследствие прогрева.

При этом длительность прогрева бетона на портландцементе может быть сокращена на 25—30%. Особенно хорошие результаты дает добавка хлористого кальция при применении шлако-портландцемента.

Во избежание пересушивания электропрогрев бетона, как правило, должен производиться с применением трансформаторов, допускающих понижение напряжения в пределах SO-SO е. Если же начинается высушивание открытой поверхности бетона, необходимо выключить ток и увлажнить поверхность водой. Электропрогрев бетона электродами при напряжении 120—380 в допускается только для:

Рис. 66. Эле*тропрогрев железобетонных конструкций:

/—колонный балки—стержневыми электродами, 2—железобетонной перегородки-пластинчатыми электродамву .5—плитыНагревательными панелями.

а)неармированных бетонных конструкций;

б)малоармированныЗс железобетонных конструкций с содержанием арматуры не более 50 кг на 1 бетона; при напряжении тока 380 в необходимо осуществлять соединение электродов с нулевым проводом, чтобы рабочее напряжение в бетоне не превышало 220 в; применение напряжений выше 380 в запрещается.