следует обращать внимание на то, чтобы в сертификате на стеновой материал была указана не только марка по прочности, но, обязательно, по морозостойкости. Марка по прочности для стеновых материалов составляет:

•для кирпича М75 — Ml00;

•для легкобетонных блоков М35 — М75.

Марка по морозостойкости устанавливается в зависимости от климатического района, влажностного режима эксплуатации здания, степени долговечности здания.

Например, для стен жилого дома II степени долговечности в средней климатической зоне России марка по морозостойкости составляет, Мрз 250.

Перекрытия

в малоэтажном жилищном строительстве используются перекрытия:

•деревянные;

•из сборных железобетонных пустотных плит;

•монолитные железобетонные.по стальным балкам;

•комбинированные перекрытия.

Деревянные перекрытия, как менее долговечные и пожароопасные в экономическое сравнение мы не включаем.

Сборные железобетонные пустотные плиты заняли важное место в массовом жилищно-гражданском строительстве. Главным преимуществом их применения было ускорение сроков возведения зданий за счет массового применения изделий заводского изготовления, несмотря на удорожание строительства при их применейии по сравнению с монолитными железобетонными перекрытиями, которые имеют один недостаток для всех монолитных конструкций — требуется больше времени для их устройства по сравнению со сборными перекрытиями.

Рассмотрим преимущества и недостатки устройства перекрытий из сборных железобетонных пустотных плит

(вариант 1) и монолитных перекрытий по стальным балкам (вариант 2).

Вариант 1. При устройстве перекрытий из сборных железобетонных плит производственный цикл состоит из следующих этапов:

•изготовлени& плит на заводе;

•погрузка их на автотранспорт;

•доставка плит автотранспортом на строительную площадку;

•выкрузка их из автомашины авто1фаном, который Должен в это время находиться на строительной площадке;

•монтаж плит перекрытия автокраном на подачуговлен-ные несущие опорные конструкции зданий (например, стены).

Вариант 2. При устройстве монолитного железобетонного перекрытия по стальным балкам производственный цикл состоит из следующих этапов:

•монтаж стальных несущих балок на подготовленные места. Монтаж выполняется средствами малой механизации;

•устройство подвесной деревянной опалубки из необрезной доски (подвешивается к стальным балкам);

•укладка арматуры;

•бетонирование плиты перекрытия бетоном марки М200.

Сравнения этих двух вариантов устройства перекрытий показывает:

1.В варианте 1 затраты на похрузочно-разгрузочные работы и транспортировку весьма значительны, тогда как в варианте 2 этих затрат нет.

2.Расстояние между несущими стенами в зданиях при применении сборных железобетонных плит по варианту 1 должно назначаться исходя из длины плит, шгорые планируется опереть на эти стены. Фиксированное расстояние между несущими стенами, опредедяшое длиной плит, со-

здает затруднения при создании оптимальной планировки дома. В то время как в варианте 2 таких ограничений по размещению несущих стен нет, возможна свободная планировка.

3. В варианте 2 сроки достижения прочности бетона для дальнейщего производства работ не имеют существенного значения, так как уже через 3 дня по перекрытию можно ходить по ходрвым доскам. В монолитных конструкциях 100% прочности бетон достигает через 28 дней.

Дополнительными работами в варианте 2 является устройство опалубки под монолитную плиту перекрытия, таких затрат в варианте 1 нет.

Итак, наиболее оптимальным (с точки зрения экономии средств и материалов) является вариант 2 (устршство монолитных железобетонных перекрытий по стальным балкам).

Однако, даже если выбран вариант 1 (устройство перекрытий из сборных железобетонных пустотных плит); здесь также можно немного сэкономить, если вместо двух операций («разгрузка автокраном плит с автомашины на площадку складирования» и «монтаж плит автокраном с площадки складирования с перекрытие») выполнить одну операцию — «разгрузка с автомашины и сразу монтаж плит автокраном в перекрытие» минуя площадку складирования, метод «монтажа с колес». Но при использовании этого метода, во избежание простоя автотранспорта, на стройплощадке должны быть выполнены следующие работы:

•выполнена кладка стен до отметки низа плит и уложены несущие балки (если это требуется по планировке);

•территория вокруг здания должна быть свободной для подъезда автомашины с плитами и установки автокрана;

•пoдгotoв ^ раствор для укладки плит на несущие стены.